Geschiedenis VOCB-VRA
Aangezien er in de omliggende landen o.a. Nederland en ver daar buiten, al VOC clubs bestonden, ontstond in het najaar van 1998 het idee, van enkele fervente Vulcan rijders, om ook in België met een Vulcan Owners Club te starten.
Eerst en vooral zochten wij contact met Kawasaki Belgium, om na te gaan of er al een club bestond onder de naam "Vulcan Owners Club Belgium ". Toen dat niet bleek te zijn werd het licht op groen gezet om te starten met een Vulcan Owners Club.
Marc Nouwen, Pierre Deloof en Marc Friet gingen rond de tafel zitten om de ideeën samen te bundelen, en van daaruit ontstond de VOCB.
Om met een stevige basis te vertrekken, zorgde Marc N. dat er statuten op papier stonden, Pierre zorgde voor de contacten met Wallonië en Marc F. stond in voor al het drukwerk en ontwerp van het clublogo.
Om ons kenbaar te maken aan het breed, motorrijdend publiek werden wij, in het voorjaar 1999, door Kawasaki Belgium uitgenodigd om op het auto/motorsalon in Brussel met een stand aanwezig te zijn.
Ons doel was om zoveel mogelijk Vulcan rijders te ontmoeten, en we mogen zeggen dat dit een succes werd. Al snel groeide het aantal leden en er stond ons veel werk te wachten.
Toen het motorseizoen van start ging, telde de club al een 40-tal leden verspreid over gans het land.
Ook hadden wij een geschikte trefplaats gevonden dat kon fungeren als club lokaal, namelijk "Den Tempel " in Leopoldsburg. Op vrijdagavond kwamen wij daar samen voor een gezellig babbeltje en een drankje.
Als uitvalsbasis werd deze locatie gebruikt als verzamelplaats voor de start van al onze ritten en evenementen.
Het ledenbestand, met vooral rijders uit Vlaanderen, bereikte al snel de kaap van 100, en dit voor het eerste jaar.
In de maand September organiseerden wij ons eerste Nationaal Vulcan treffen met de bedoeling om zoveel mogelijk Vulcan rijders samen te brengen.
In het voorjaar van 2000 werd er een algemene statutaire ledenvergadering georganiseerd waaruit het nationaal bestuur verkozen werd. Doordat de leden uit alle Vlaamse provincies aanwezig waren, werd er geopteerd om in elke provincie een regiohoofd aan te duiden om de mensen uit zijn regio te ondersteunen. Hij stond in voor het organiseren van één of twee ritten in zijn regio. En zo zijn onze regio ritten ontstaan, die vandaag nog steeds georganiseerd worden met een groot succes. In elke regio is er een regiolokaal, waar maandelijks een regioavond plaats vind, ook wordt dit lokaal gebruikt als verzamel- vertrekpunt voor de regioritten.
De VOCB organiseert naast de ritten ook nog andere activiteiten, zoals bezoeken van verschillende buitenlandse treffens, het jaarlijks VOCB treffen, club barbecue, club weekends en buitenlandse reizen.
In de omliggende landen zagen wij de groei van de VRA clubs (Vulcan Riders Association) en al snel werd de eerste Internationaal Vulcan Rally georganiseerd door de VRA Holland in 2005.
Tijdens de presidenten vergadering is er dan overeengekomen om dit jaarlijks te organiseren, steeds in een ander land, en Zweden stelde zich kandidaat om de tweede Rally te organiseren.
In Zweden zijn wij dan toegetreden tot de VRA familie, als chapter club. Vanaf toen gingen wij verder onder de naam VOCB-VRA vzw.
In 2007 hebben wij het 3de European Vulcan Rally georganiseerd, en dit met groot succes. In 2011 hebben we dit overgedaan door de 7de European Rally te organiseren.
Jaarlijks is deze bijeenkomst dan ook het hoogtepunt voor alle Vulcan clubs, en langs deze weg kun je mooie vriendschappen opbouwen over de grenzen heen.
Deze contacten worden goed onderhouden en daardoor zien wij ons dan ook regelmatig op de vele buitenlandse treffens.
Al deze activiteiten samen zorgen er voor dat wij jaarlijks een goed gevulde kalender kunnen voorleggen aan onze leden.
In 2012 werden, mede na vraag van Kawasaki Belgium, ook de motoren uit de W-reeks (W650, W800) toegelaten tot de club. De eigenaars van deze "neo-retro"-motoren kunnen dus ook genieten van de expertise van de VOCB.
Tot 2017 hebben we jaarlijks een drietal clubmagazines uitgebracht met nieuws van het clubgebeuren en tal van informaties die onze leden ten goede komen. Ook hebben wij onze eigen website tot leven geroepen waarin je kunt bladeren met boordevol informatie over het reilen en zeilen binnen de VOCB.
Indien je zelf een mening of idee hebt die je delen wilt met anderen, kun je deze onderbrengen in het forum. Dit is het intern gespreksorgaan, die onderverdeeld is in verschillende items, waar ieder zijn ding in kwijt kan.
Langs deze weg kunnen wij ook dringende info's doorsturen zodat de leden sneller ingelicht worden en snel kunnen reageren, wat de club ten goede komt. Ook op Facebook zijn we aanwezig. Toegang tot onze clubpagina kan bekomen worden op verzoek.
De VOCB stelt geen verplichtingen of prioriteiten op aan zijn leden, en laat iedereen vrij om deel te nemen aan een evenement of rit.
Wij hopen dat deze korte omschrijving over de club volstaat en wij jullie interesse wat opgewekt hebben.
Het bestuur.
Histoire VOCB-VRA
Comme des clubs VOC existaient déjà dans les pays voisins, notamment aux Pays-Bas et bien au-delà, l'idée est née à l'automne 1998 de quelques fervents conducteurs Vulcan de créer également un club des propriétaires Vulcan en Belgique. Nous avons avant tout contacté Kawasaki Belgium pour savoir si un club existait déjà sous le nom de "Vulcan Owners Club Belgium". Lorsque cela s'est avéré ne pas être le cas, le feu vert a été donné pour créer un Vulcan Owners Club. Marc Nouwen, Pierre Deloof et Marc Friet se sont assis autour de la table pour regrouper les idées, et de là est né le VOCB.
Pour repartir sur des bases solides, Marc N. s'est assuré que les statuts étaient sur papier, Pierre s'est occupé des contacts avec la Wallonie et Marc F. s'est chargé de toute l'impression et de la conception du logo du club.
Afin de nous faire connaître auprès du large public motocycliste, nous avons été invités par Kawasaki Belgique au printemps 1999 à tenir un stand au salon auto/moto de Bruxelles.
Notre objectif était de rencontrer le plus de riders Vulcains possible, et on peut dire que ce fut une réussite. Le nombre de membres a rapidement augmenté et nous avions beaucoup de travail à accomplir.
Lorsque la saison moto a commencé, le club comptait déjà une quarantaine de membres répartis dans tout le pays.
Nous avions également trouvé un lieu de rencontre approprié qui pourrait faire office de salle de club, à savoir "Den Tempel" à Bourg-Léopold. Vendredi soir, nous nous y sommes retrouvés pour discuter et prendre un verre.
Comme base, cet emplacement servait de point de rendez-vous pour le départ de toutes nos randonnées et événements.
Le nombre de membres, composé principalement de cavaliers flamands, atteint rapidement la barre des 100, et ce pour la première année.
En septembre, nous avons organisé notre premier meeting National Vulcain avec l'intention de rassembler le plus grand nombre de coureurs Vulcains possible.
Au printemps 2000, une assemblée générale statutaire des membres a été organisée à l'issue de laquelle le conseil d'administration national a été élu. En raison de la présence de membres de toutes les provinces flamandes, il a été décidé de nommer un chef régional dans chaque province pour soutenir les gens de sa région. Il était chargé d'organiser une ou deux randonnées dans sa région. C'est ainsi qu'ont été créées nos randonnées régionales, qui sont encore organisées aujourd'hui avec beaucoup de succès. Dans chaque région il existe une salle régionale où se déroule une soirée régionale mensuelle. Cette salle sert également de point de rendez-vous pour les randonnées régionales.
En plus des manèges, le VOCB organise également d'autres activités, telles que des visites de diverses réunions à l'étranger, la réunion annuelle du VOCB, le barbecue du club, les week-ends du club et les voyages à l'étranger.
Dans les pays environnants, nous avons vu la croissance des clubs VRA (Vulcan Riders Association) et bientôt le premier Rallye International Vulcan a été organisé par la VRA Holland en 2005.
Lors de la réunion des présidents, il a été convenu d'organiser ce rassemblement chaque année, chaque fois dans un pays différent, et la Suède s'est présentée comme candidate à l'organisation du deuxième rassemblement.
En Suède, nous avons rejoint la famille VRA en tant que club chapitre. À partir de ce moment-là, nous avons continué sous le nom de VOCB-VRA vzw.
En 2007, nous avons organisé le 3ème Rallye Vulcain Européen, avec un grand succès. Nous l'avons réitéré en 2011 en organisant le 7ème Rallye Européen.
Chaque année, cette rencontre est le point culminant de tous les clubs Vulcains, et vous pourrez ainsi nouer de belles amitiés au-delà des frontières.
Ces contacts sont bien entretenus et c'est pourquoi nous assistons régulièrement à de nombreuses réunions à l'étranger.
Toutes ces activités réunies nous permettent de présenter chaque année un calendrier bien rempli à nos membres.
En 2012, en partie à la demande de Kawasaki Belgique, les motos de la série W (W650, W800) ont également été admises au club. Les propriétaires de ces motos « néo-rétro » peuvent donc également bénéficier de l'expertise du VOCB.
Jusqu'en 2017, nous publiions chaque année trois magazines du club contenant des nouvelles des événements du club et de nombreuses informations utiles à nos membres. Nous avons également créé notre propre site Web sur lequel vous pouvez naviguer et regorge d'informations sur les tenants et les aboutissants du VOCB.
Si vous avez une opinion ou une idée que vous aimeriez partager avec d'autres, vous pouvez la publier sur le forum. Il s'agit de l'instance de discussion interne, divisée en différents points, où chacun peut exprimer son opinion.
De cette manière, nous pouvons également transmettre des informations urgentes afin que les membres soient informés plus rapidement et puissent réagir plus rapidement, ce qui profite au club. Nous sommes également présents sur Facebook. L'accès à notre page club peut être obtenu sur demande.
Le VOCB n'impose aucune obligation ni priorité à ses membres, et laisse chacun libre de participer à un événement ou une balade.
Nous espérons que cette brève description du club est suffisante et que nous avons éveillé votre intérêt.
Le Conseil.